Sat. May 15th, 2021

LEGEND OF THE BATTLE BETWEEN YAMAHA V-MAX & HONDA GOLDWING GL1500 By Isfandiari MD

V max the beast!
The best Honda ever…

Perbicangan abadi para bikers tulen adalah membandingkan kehebatan Yamaha V-Max dan Honda Goldwing GL 1500. Kedua motor ini cukup melekat di hati penimkat motor baik sisi desain maupun performa mesin masing-masing.

Simak komentar dua legenda balap Eddie Lawson dan Freddie Spencer. Eddie  pembalap Yamaha dengan 4 juara dunia GP 500, satu-satunya  yankee (orang Amerika) yang sanggup. Pesaingnya, Freddie menunggangi Honda dan merajai GP 500 taon 80-an. Ia memenangkan 7 dari 11 kejuaran dunia ya yang diikutinya dan 9 kali memecahkan rekor kecepatan.

Eddie benar-benar jatuh hati pada Yamaha V-Max. “Inilah setan jalanan sesungguhnya. Jika brother nggak jadi pembalap di sirkuit, Yamaha V-Max bisa jadi tunggangan andalan di jalanan.” semangatnya.  V-Max memang ideal. Bodi kokoh dengan tampilan muscle bike sejati. Motor ini didesain oleh insinyur  Inggris, John Reed. Doi lama tinggal di Kalifornia A.S hinga tak heran, bentukan V-Max terpengaruh juga dengan filosofi biker Amerika yang suka motor berotot. Ia sendiri mengistilahkannya dengan mechanical look. Motor berpendingin air ini menganut kapasitas 1198 cc, kekuatan 145 dk, berat 270 kg dan kecepatan wuzzzz, sampai 230 km/jam. Mesin menganut V4 berbasis motor Venture turing dan kali pertama diproduksi taon 1985. Uniknya, V-Max sempat dilarang di Inggris. Akhirnya daya kudanya dikurangi menjadi cuma 95 dk. Sekarang varian V-Max terus dikembangkan, paling gres kapasitasnya naik jadi 1.679 cc dengan daya kuda sampai 197 dk. Terus terang aja, Honda yang mengusung produk X-4 sebagai penantang masih belum bisa menandingi V-Max ini, secara kapasitas maupun daya kuda yang dihasilkan.

Goldwing punya kisahnya sendiri. Lihat dari desain bodinya, ia kadang disindir sebagai garbage wagon, motor kulkas atau ejekan lainnya. Tapi ini semua disasar demi kenyamanan. Jika semuanya dicopot, motor ini punya tampilan motorsport sejati dengan sejarah yang panjang. Taon 1975, GL1000 dibuat. Motor ini bisa dibilang motor terhebat di kelasnya. Disck brake depan udah dobel, belakang juga manganut cakram. Inilah cikal bakal Golwing GL 1200, 4 silinder dan GL1500, 6 silinder.

Kapasitas tepat GL 1500 adalah 1520 cc, kekuatan 100 dk dalam 5.200 rpm. Berat totalnya 368 kg dengan kecepatan maksimal 187 km/jam. Ergonomi bodi dirancang senyaman mungkin. Di tangki terdapat panel untuk menghidupkan tape dan radio. Boncenger dibuatkan headrest yang adjustable. Malah winshieldnya sendiri bisa disetel sesuai keinginan ridernya. Makin canggih, pengereman menganut LBS (Linked Brake System). Jadi penunggang cukup menginjak pedal rem di kaki dan secara otomatis roda depan dan belakang akan mengerem sesuai standar keamanan. Malah untuk Goldwing teranyar kapasitasnya terdongkrak jadi 1.832 cc didesain canggih termasuk peranti Tire Pressure Monitoring System (TPMS), GPS untuk navigasi, ABS termasuk  airbags khusus motor untuk keamanan.

Makanya obrolan antar5a V-Max dan Goldwing nggak pernah habis!

IKLAN

Be there bro…

Leave a Reply

ridingread.com

Selamat membaca, selamat mengunggah, selamat mengunduh dan selamat bergabung menjadi keluarga kami, keluarga besar ridingread.

ridingread on Social Media

Visit Us On TwitterVisit Us On FacebookVisit Us On YoutubeVisit Us On Instagram
%d bloggers like this: